Блог

Jul 05, 2023

Воздушные завесы выходят за рамки промышленного использования

Стивен Бенеш Воздушные завесы направляют постоянный поток воздуха в сторону помещения.

Стивен Бенеш Воздушные завесы направляют постоянный поток воздуха к порогу открытого дверного проема, чтобы разделить условия внутри и снаружи. Помимо защиты от холода или жары, они также полезны для контроля проникновения пыли и летающих насекомых. Эти компоненты системы отопления, вентиляции и кондиционирования обычно устанавливаются внутри и наверху дверного проема и предназначены для ограничения потерь энергии из-за проемов и повышения комфорта воздуха в помещении.

На протяжении десятилетий воздушные завесы промышленного класса успешно использовались для транспортных дверных проемов и внутренних помещений, где среда со средней и низкой температурой требовала разделения для экономии энергии, контроля качества производства или комфорта сотрудников. За последнее десятилетие появились различные модели для других типов зданий благодаря множеству инноваций производителей. Эти новые типы воздушных завес являются прямым ответом на запросы новых применений, включая:

Мойка автомобилей За последние 20 лет воздушные завесы постепенно вышли за пределы базовых промышленных применений, помогая владельцам зданий бороться с различными проблемами качества воздуха в помещениях (IAQ) и энергопотребления. Одним из ярких примеров является автомойка в Квебеке, где в зимнее время ежедневно приходится бороться с канадской дорожной солью, грязью и сажей на транспортных средствах. Расположенная на острове Сент-Томас компания Le Groupe Harnois, имеющая 80 объектов, и ее организация по маркетингу нефти обнаружили, что воздушные завесы особенно эффективны в снижении энергопотребления и трудоемких скоплений льда на автоматической автомойке в Сен-Шарль-Борроме.

При минусовой погоде обычно требовалось постоянное ежедневное обслуживание по удалению льда с механического оборудования из-за интенсивного распыления и промывки. Следовательно, на направляющих и роликах верхних ворот, а также на механическом оборудовании для мойки автомобилей регулярно образовывался лед, который требовал регулярного удаления и обслуживания. Объект был построен с использованием газовых обогревателей, но из-за постоянно открытого дверного проема размером 3 х 3 м (10 х 10 футов) потери энергии были дорогостоящими, а отопление мало что помогало компенсировать накопление льда.

Типичные традиционные воздушные завесы не предназначены для таких влажных сред — в этом случае владелец работал напрямую с представителем производителя в Монреале, чтобы разработать изделие по индивидуальному заказу для условий автомойки. Компания указала варианты шкафа из нержавеющей стали и трех специальных герметичных, водонепроницаемых двигателей мощностью 1/2 л.с. для трех воздуходувок агрегата длиной 3,4 м (132 дюйма). Был использован бортовой теплообменник с горячей водой, который дополняет отопление помещения площадью 46,5 м2 (500 квадратных футов). Существующие котлы автомойки, которые поставляют горячую воду для мытья, также снабжают встроенный змеевик горячей воды воздушной завесы производительностью 173 МБТЕ/ч.

Воздушная завеса была установлена ​​компанией Joliette, предприятием по охлаждению и климатизации Клода Бедара, расположенным в Квебеке. Он монтируется над и внутри дверного проема и вручную калибруется для выпуска воздуха на несколько дюймов за порог двери, создавая «уплотнение», которое удерживает до 80 процентов кондиционированного воздуха в помещении, а также предотвращает проникновение замерзшего наружного воздуха. воздушные и порывы ветра со скоростью 8 км/ч (5 миль в час) или меньше. Термостат в техническом помещении объекта с наружным датчиком активирует воздушную завесу, когда температура наружного воздуха приближается к уровню замерзания.

Длинные шторы для коров До недавнего времени длина воздушных завес 3,7 м (12 футов) была максимальной длиной каталогизированной отдельной строительной единицы. Для более широких дверных проемов потребовались воздушные завесы, изготовленные по индивидуальному заказу. Некоторые производители просто соединяли вместе несколько модульных блоков, чтобы охватить широкий диапазон. Однако воздушные завесы длиной до 4,9 м (16 футов) теперь входят в стандартный каталог некоторых производителей, что значительно снижает стоимость.

В отличие от нескольких блоков, скрепленных болтами, эти отдельные блоки обычно не нуждаются в промежуточной опоре, что может значительно сократить время установки. Кроме того, хотя пространство между болтовыми узлами часто создает воздушные пустоты, в изделиях с одинарной конструкцией можно использовать воздушные потоки нагнетателей и сопел, ширина которых покрывает весь пролет без каких-либо прерываний или турбулентности. Правильный объем, скорость и однородность (VVU) воздушного потока имеют решающее значение для производительности и эффективности воздушной завесы.